Nedotáčivost nastane, když přední kola začnou plout rovně, i když otočíte řízením, a přetáčivost nastane, když je zadní část vozu sledována.
Je lepší přetáčivost nebo nedotáčivost?
Většina preferuje přetáčivost Většina řidičů upřednostňuje trochu přetáčivosti, aby měli v zatáčkách citlivou zatáčku. Někteří řidiči však budou ve skutečnosti rychlejší s nedotáčivostí, protože mají na voze stabilní zadní část a vědí, že mohou zatočit, aniž by se vytočili.
Co způsobuje přetáčivost a nedotáčivost?
U vozidel s pohonem předních kol dochází k nedotáčivosti a obvykle k němu dochází když řidič jede příliš rychle na dané podmínky, což způsobuje, že přední pneumatiky ztrácejí přilnavost k vozovce. Přetáčivost je něco, co se děje u vozidel s pohonem zadních kol a také souvisí s rychlostí.
Proč dochází k přetáčivosti?
Přetáčivost – co ji způsobuje? K přetáčivosti běžně dochází u vozů, které pohánějí zadní kola, a stává se když auto zatáčí a řidič vynakládá větší výkon, než s jakým pneumatikami zvládnou To způsobuje, že pneumatiky prokluzují a snaží se zatlačit proti směru zatáčky, vykopnutím zadní části auta ven.
Proč je FWD nedotáčivé?
Auta s pohonem předních kol mají tendenci mít nedotáčivost, protože přední kola zvládají zrychlení i řízení, čímž zvyšují trakční zatížení pneumatik … Automobily s pohonem zadních kol mívají málo přetáčivost, protože je snadné přerušit trakci šlápnutím na plyn.
