Naklápěcí tyč zvyšuje tuhost odpružení – jeho odolnost proti naklánění v zatáčkách – nezávisle na jeho tuhosti pružiny ve vertikálním směru. První patent na stabilizační tyč byl udělen kanadskému vynálezci Stephenu Colemanovi z Frederictonu, New Brunswick dne 22. dubna 1919.
Jaký je účel tyče stabilizátoru?
Naklápěcí tyč, známá také jako stabilizátor nebo stabilizační tyč, je nezbytnou součástí systému odpružení vašeho vozidla a udržuje jej v zatáčce ve vodorovné poloze Naklápěcí tyče jsou obvykle dlouhá a dutá klenutá ocelová tyč připevněná k podvozku, spojující levou a pravou stranu.
Jaký je rozdíl mezi kyvnou tyčí a tyčí stabilizátoru?
příčné tyče udržujte dvě přední/zadní pneumatiky blízko stejného prodloužení. Tím udržuje těžiště níže, takže se nebude tak snadno překlápět na bok. Stabilizační tyče zabraňují kolísání kolečka/camberu všude kolem a nemyslím si, že se používají na buginách.
Mají všechna auta tyč stabilizátoru?
Bez ohledu na to, jaké jméno se ve vašem vozidle jmenuje, všechny mají stejnou funkci. … Vaše vozidlo může mít výkyvnou tyč pouze na předním zavěšení nebo ji může mít vpředu a vzadu. Mnoho starších vozidel se nedodává s výkyvnými tyčemi, ale většina moderních vozidel je má nainstalované vpředu a vzadu.
Dělají stabilizační tyče problémy?
Když se pouzdra roztrhnou, opotřebují nebo úplně prasknou, stabilizační tyč se sama o sobě stane nestabilní a způsobí chrastění nebo chrastění během jízdy. Hluk bude postupně zesilovat, když řídíte auto kterýmkoli směrem nebo když jedete po nerovné silnici.
