Inženýři jdou do do koupelny vestavěné pro lokomotivu, která se nachází v oblasti přední kapoty lokomotivy. V závislosti na roku a modelu motoru mají některé koupelny lepší možnosti než jiné.
Spějí průvodčí ve vlaku?
Železnice povoluje zdřímnutí od roku 1999 a dokonce vybudovala „dřímátka“, aby usnadnila odpočinek. … Podřimování dává železničářům šanci dohnat spánek při častých zpožděních při přepravě nákladu. Na dlouhých trasách mohou vlaky čekat ve „vlečkách“, až projede další z opačného směru.
Spějí inženýři lokomotiv ve vlaku?
Největší americká železnice zde otevírá 24hodinové bezpečnostní velitelské centrum, zatímco někteří její inženýři říkají, že podřimují na lokomotivách. UP zvyšuje inspekce chůze a přeškoluje manažery, zatímco někteří z jejích inženýrů tvrdí, že pracují na dvou až třech hodinách spánku. … Řekli jsou nevyspalí
Měly vlaky koupelny?
Ano, určitě ano. Rané toalety sahaly od Hooper Toilet, což byla díra v podlaze (skluzavka), až po primitivní splachovací systémy. … Z hygienických důvodů když byl vlak ve stanici, záchody byly zamčené Železnice po celém světě stále likvidují odpad tímto způsobem.
Mají vlakové motory klimatizaci?
Vlakové motory generují tisíce koňských sil a než mohou začít táhnout železniční vozy, trvá hodinu nebo déle, než se zahřejí. … Motory jsou také udržovány v chodu, aby poskytovaly klimatizaci nebo teplo pro posádku, která může být na palubě, i když vlak běží naprázdno na dvoře.
