Azid sodný je nejlépe známý jako chemikálie nacházející se v automobilových airbagech. Elektrický náboj vyvolaný nárazem automobilu způsobí explozi azidu sodného a jeho přeměnu na plynný dusík uvnitř airbagu Azid sodný se používá jako chemická konzervační látka v nemocnicích a laboratořích.
Proč je množství azidu sodného ve vzduchových vacích tak důležité?
Hrst (130 gramů) azidu sodného vytvoří 67 litrů plynného dusíku -což stačí k nafouknutí běžného airbagu. … Sodík je velmi reaktivní kov, který rychle reaguje s vodou za vzniku hydroxidu sodného; v důsledku toho by bylo docela škodlivé, kdyby se vám dostal do očí, nosu nebo úst.
Jaká je jedna z nevýhod používání azidu sodného v airbagech?
Požití pouhých 50 miligramů (méně než dvě tisíciny unce) azidu sodného může vést ke kolapsu a stavu podobnému komatu během pěti minut, protože krevní tlak prudce klesáa tepová frekvence raketově stoupá. Snězte několik gramů a smrt nastane do 40 minut.
Proč chtěli výrobci přestat používat azid sodný v airbagech?
Chemické reakce používané k vytváření plynu
Azid sodný (NaN3) se může rozkládat při 300oC až produkují kovový sodík (Na) a plynný dusík (N2). … ( Oxidy kovů z první periody, jako Na2O a K2O, jsou vysoce reaktivní, takže by bylo nebezpečné dovolit, aby byly konečným produktem detonace airbagu.)
Proč se v airbagech používá plynný dusík?
Proč se v airbagech používá plynný dusík? Senzory v přední části vozidla detekují kolizi a vysílají elektrický signál do kanystru, který obsahuje azid sodný detonující malé množství zapalovací směsi. Teplo ze zapalování způsobí, že se začne generovat plynný dusík, který plně nafoukne airbag v.
