Špatné fázovače vačky mohou vážně poškodit solenoidy, ECU a hlavně motor. Jedete po ulici a najednou se vám rozsvítí kontrolka motoru.
Co se stane, když se pokazí fázovač vačky?
Když se pokazí fázovač vačky, solenoidy variabilního časování (VCT) by byly zničeny a řídicí jednotka motoru (ECU) by již nebyla schopna ovládat phasery. Pokud se tomu nebude věnovat, může to vést k problémům s časováním ventilů, které by nakonec mohly poškodit motor.
Kolik stojí výměna fázovačů vaček?
Výměna fázovačů vačky není levná. Můžete očekávat, že zaplatíte kdekoli od $800 do $2500, abyste práci provedli profesionálem.
Jak zastavíte problémy s fázovačem vačky?
Výměna phaserů někdy vyřeší problém, ale často se chrastění během několika měsíců vrátí. Jistým řešením problémů s phaserem je uzamknout variabilní časování vačky v podstatě otočením phaseru na pevné rozvodové kolo. Sada WMS Cam Phaser Lockout vyřeší problém s phaserem trvale.
V jakých letech máte problémy s fázovačem vačky?
V letech 2005 až 2010 vačkové phasery způsobovaly problémy v jednom z nejprodávanějších sportovních kupé na světě. Měli byste také sledovat jakýkoli jiný Mustang z letošní řady, který má v motorovém prostoru motor o objemu 4,6 litru.