Elektrický KERS používá elektromagnet k přenosu kinetické energie na elektrickou potenciální energii, která je nakonec přeměněna na chemickou energii, která je uložena v baterii. … K získání energie při brzdění systém využívá brzdnou energii k otáčení setrvačníku, který funguje jako zásobník této energie.
Kdy F1 přestala používat KERS?
Použití KERS bylo stále volitelné jako v sezóně 2009; a na začátku sezóny 2011 se jej tři týmy rozhodly nevyužít. WilliamsF1 vyvinuli svůj vlastní systém KERS založený na setrvačníku, ale rozhodli se jej nepoužívat ve svých vozech F1 kvůli problémům s balením a místo toho vyvinuli svůj vlastní elektrický systém KERS.
Jak funguje systém rekuperace energie?
Systém rekuperace kinetické energie. … Funguje přeměnou energie pohybu při zpomalení vozu (která by se bez rekuperačního systému ztratila jako teplo) na elektrickou energii, která je uložena v baterii, superkondenzátoru nebo jako mechanická energie v setrvačníku.
Je KERS hybrid?
Systém mechanické rekuperace kinetické energie (neboli KERS) je menší a lehčí než benzinově-elektrický hybridní systém a v reálných podmínkách snižuje spotřebu paliva o podobné procento jako u hybridu.
Kolik stojí systém KERS?
Vůz McLaren-Mercedes KERS měl lithium-iontovou baterii o hmotnosti 32,4 lb. - a stála 70 000 € ( asi 96 000 $)! Navíc se říká, že balíček byl každý závodní víkend obnovován více než jednou.
