Obsah:
- Kolik stojí neprůstřelný diesel?
- Potřebuje být 6.0 neprůstřelný?
- Co to znamená Neprůstřelné?
- Co je neprůstřelnost 6.7 Powerstroke?
Video: Co je neprůstřelnost dieselu?
2024 Autor: Fiona Howard | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-10 06:35
Skvělí lidé z BulletProof Diesel definují 6,0l Power Stroke jako „neprůstřelné“, když řeší alespoň čtyři z pěti hlavních problémových oblastí. Těchto pět oblastí je: Chladič oleje, chladič EGR, čepy hlavy, řídicí modul vstřikování paliva (FICM) a vodní čerpadlo.
Kolik stojí neprůstřelný diesel?
Bulletproof Diesel trvá na svém chladiči oleje. Říká se, že snižuje teploty a zabraňuje předčasným poruchám chladiče EGR a vstřikovačů. A mají pravdu. Ale tyto výhody přicházejí za přibližně 3000 $–3500 $ nainstalováno!
Potřebuje být 6.0 neprůstřelný?
Další informace najdete zde. Opět platí, že 6,0l není "neprůstřelný dieselový" motor pokud čtyři z pěti poruch vzoru nejsou vyřešeny originálními díly Bullet Proof Diesel. To zahrnuje problematický chladič oleje OEM a také modul FICM, chladič EGR a vodní čerpadlo.
Co to znamená Neprůstřelné?
přídavné jméno. (vozidel, skla, oděvů atd.) schopné odolat nebo absorbovat dopad kulky. Neformální. v bezpečí před selháním; bez chyb a nedostatků a bez kritiky: neprůstřelný systém; neprůstřelný rozpočet.
Co je neprůstřelnost 6.7 Powerstroke?
Chladič EGR BulletProof je okamžitě k dispozici vylepšený chladič EGR se zárukou pro motor Ford 6,7L Power Stroke. … To omezuje strukturální selhání, ke kterému může dojít na konci trubek, protržení chladiče EGR, čímž se stává nepoužitelným a vede k možnému poškození součástí motoru.
Doporučuje:
Co se děje na dieselu?
„Blow-by“je poměrně běžný termín pro všechny typy motorů – naftový, plynový atd. U dieselů je to když je stlačený vzduch a palivo ve vrtání válce větší než tlak v olejová vana a plyn uniká kolem pístních kroužků a dolů do klikové skříně . Je Blow by bad?
Co znamená neprůstřelnost na naftě?
Skvělí lidé z BulletProof Diesel definují 6.0L Power Stroke jako „neprůstřelné“, když řeší alespoň čtyři z pěti hlavních problémových oblastí. Těchto pět oblastí je: Chladič oleje, chladič EGR, čepy hlavy, řídicí modul vstřikování paliva (FICM) a vodní čerpadlo .
