Na některých větších letounech a vrtulnících s pevnými křídly lze stále nalézt palubní inženýry … Ve většině moderních letadel jsou jejich složité systémy monitorovány a upravovány elektronickými mikroprocesory a počítači, což má za následek odstranění pozice palubního inženýra.
Jsou žádaní letečtí inženýři?
Jsou žádaní letečtí inženýři? Americký úřad pro statistiku práce předpovídá klesající vyhlídky na zaměstnání pro palubní inženýry Je to způsobeno především pokrokem v letecké technologii a používáním počítačových programů, které vykonávají velkou část práce původně přidělené těmto inženýrům.
Co teď dělají letečtí inženýři?
Odpověď: Palubní inženýři jsou odpovědní za provoz systémů ve starších letadlech. Před sofistikovanými počítači vyžadovaly složité systémy v letadlech, jako jsou elektrické, pneumatické, palivové a hydraulické systémy, speciálně vyškolené operátory.
Má 747 stále palubní inženýry?
„Je to více práce“než dnešní převážně automatizovaná letadla,“říká Jakyl o variantě -200 747, „ale je to velká zábava.“Ve skutečnosti je mnohem více práce, že letadlo stále využívá třetího člena letové posádky -- známého jako "palubní inženýr. "
Kdy se zbavili palubních inženýrů?
Před desítkami let byl v kokpitu komerčních letadel přítomen palubní inženýr, jehož úkolem bylo monitorovat letecké systémy a diagnostikovat problémy. S příchodem integrovaných obvodů a pokrokem ve výpočetním výkonu během počátkem osmdesátých let byla tato práce nakonec odstraněna.
