Dvoudílná konstrukce brzdového rotoru se také nazývá sestava plovoucího kotouče a má dva kusy:
- Litinový kroužek, který přijde do kontaktu s brzdovými destičkami.
- Střední díl zvaný zvonek (nebo klobouk), obvykle vyrobený z hliníku.
Jaká je výhoda dvoudílných rotorů?
Dvoudílné rotory však nabízejí některé významné výhody, jako je nižší hmotnost a lepší odvod tepla, částečně díky hliníkové čepici, která funguje jako chladič. Některé dvoudílné rotory také nabízejí zvýšené proudění vzduchu rotorem díky otevřenějšímu designu, kde se klobouk setkává s čelem rotoru.
Vydrží dvoudílné rotory déle?
To vám umožní nechat rotor projít nesčetnými tepelnými cykly, aniž byste se museli starat o deformaci nebo prasknutí. Úspora nákladů: Přestože jsou počáteční náklady na 2dílné rotory dražší, tyto rotory vydrží podstatně déle než jednodílný rotor z šedé litiny.
Můžete obnovit povrch dvoudílných rotorů?
Ano, můžete si je nechat znovu povrchově upravit, pokud zbude dostatek materiálu.
Můžete si nechat obnovit povrch štěrbinových rotorů?
Můžete obnovit povrch vrtaných a drážkovaných rotorů? Vrtaný a drážkovaný rotor můžete řezat nebo obrábět … Kdykoli vyměňujete kotouče, budete chtít vyměnit nebo uříznout rotory, aby se nové kotouče mohly správně zasunout. Pokud však chcete tento nesměrový příčný řez, použijte novou sadu rotorů od PowerStop.
