poslední letuschopná Sea Vixen, XP924 Foxy Lady, možná už nikdy nepoletí poté, co Navy Wings oznámilo, že po nešťastné nehodě zastavuje restaurátorské práce na její opravě. Stíhací veterán de Havilland nelétá od roku 2017.
Proč havaroval Sea Vixen?
Havárie veterána v pomalé rychlosti na letišti Bournemouth v dubnu byla důsledkem chyby pilota, uvádí zpráva. Historický Sea Vixen, G-CVIX, zpomalil na přibližně 15 uzlů a pilot začal provádět kontrolní seznam „po přistání“, když omylem přepnul spínač podvozku do polohy nahoru.
Jak dobrý byl Sea Vixen?
Bylo vyrobeno méně než 150 draků letadel Sea Vixen s vysokým počtem ztrát na drakech. Sea Vixen však dosáhla ještě jednoho prvenství: první britské stíhačky, která byla zcela vyzbrojena raketami, střelami vzduch-vzduch a bombami, bez palubního děla. Přesto je pravděpodobně nejlepší, že sloužil pouze 12 let
Co se stalo Havillandu?
De Havilland koupil Hawker Siddeley v roce 1960 a v roce 1978 se spojil s British Aerospace. Areál BAE byl poté v roce 1993 uzavřen a University of Hertfordshire koupila část areálu pro kampus de Havilland.
Kdo vlastní letadla Viking?
Longview Aviation Capital Corp., mateřská společnost Viking Air Limited, předního kanadského výrobce letadel, dnes souhlasila s akvizicí, prostřednictvím přidružené společnosti, celého programu Dash 8 včetně řady 100, 200 a 300 a produkční program Q400 od Bombardier Inc.
