Sportovní vozy s pohonem předních kol mají větší pravděpodobnost přetáčivosti než u standardního vozu kvůli nastavení vozidla. … Vozy s pohonem předních kol jsou obzvláště náchylné k přetáčivosti kvůli přenášení hmotnosti dopředu v kombinaci s lehkou zadní částí. Otázka: Když vůz FWD zrychluje, váha se přenese na zadní část.
Dochází u vozů s pohonem předních kol k přetáčivosti nebo nedotáčivosti?
K nedotáčivosti obvykle dochází u vozů s pohonem předních kol, zatímco přetáčivost je většinou pozorována u vozů s pohonem zadních kol, ale obojí je možné při jakémkoli uspořádání pohonu.
Jak opravíte přetáčivost FWD?
Jaký je správný způsob, jak opravit přetáčivost u vozu FWD? Můžete zkusit: nižší tlak vzduchu vzadu; špice vzadu trochu více (nemusí nutně mít skutečně špici-IN, ale možná méně špici); pokud je váš swaybar nastavitelný, změkčte jej kliknutím; změkčit zadní tlumení, pokud jsou nastavitelné.
Proč jsou vozy FWD přetáčivé?
Na platformě s pohonem předních kol je obvykle pravděpodobnější nedotáčivost, pokud vjíždíte do horké zatáčky. Nicméně pokud jste v zatáčce vysokou rychlostí a uvolníte plyn, váha vašeho vozu se přesune zezadu dopředu To způsobí jev přetáčivosti.
Mají auta s pohonem předních kol nedotáčivost?
Auta s pohonem předních kol mají sklon k nedotáčivosti, protože přední kola zvládají akceleraci i řízení, což zvyšuje trakční zatížení pneumatik. Vozy s motorem umístěným před přední nápravou mají tendenci mít větší nedotáčivost, včetně Subarus a Audi s pohonem všech kol.
