Snímač poměru vzduch/palivo je obvykle v výfukovém potrubí nebo v předním výfukovém potrubí. Měří kyslík ve výfukových plynech a odesílá tyto informace do ECU.
Jak poznám, že můj snímač poměru vzduchu a paliva je špatný?
Příznaky vadného snímače poměru kyslík/vzduch-palivo:
Obvyklé indikace špatného snímače poměru kyslík/vzduch-palivo zahrnují hrubý volnoběh, hučení motoru, špatný kilometrový proběh a zvýšené emise výfukových plynů Jedním z prvních příznaků vadného snímače je rozsvícení kontrolky „Zkontrolujte motor“.
Je senzor poměru vzduchu a paliva stejný jako senzor kyslíku?
Snímač vzduchu/paliva dokáže snímat mnohem širší a chudší rozsah palivových směsí než běžný snímač O2. Proto se jim také říká „ wideband“O2 senzory. … A/F senzor pro srovnání vytváří měnící se proudový signál, který se mění přímo úměrně k množství nespáleného kyslíku ve výfukových plynech.
Jak funguje snímač poměru vzduchu a paliva?
Obyčejný senzor O2 vytváří napěťový signál 0,8 až 0,9 voltu, když je směs vzduchu a paliva bohatá, pak klesne na 0,3 voltu nebo méně, když je směs vzduchu a paliva hubne. … Signál snímače WRAF začíná nízko a postupně zvyšuje svůj výkon, jak se poměr vzduch/palivo postupně snižuje.
Kolik snímačů poměru vzduch/palivo existuje?
Většina vozidel bude mít více než jeden snímač poměru vzduch-palivo. Jsou namontovány ve výfukovém systému před a za katalyzátorem.
