Přemazání se také můžete vyhnout prováděním následujících opatření:
- Přestaňte mazat, pokud zaznamenáte protitlak, který není normální.
- Zkontrolujte, zda jsou výfukové otvory na stroji bez nečistot, včetně tvrdé krusty.
- Pomalu na několik sekund pumpujte mazivo do ložisek stroje.
Jak poznáte, že máte dost tuku?
Pravidlo 1: G=DB/10 To se provádí pumpováním známého počtu zdvihů na mazacím lisu a zvážením vypuštěného tuku na škále. Jako příklad použití tohoto vzorce uvažujme utěsněné ložisko na hřídeli o průměru 2″, která je široká 7/8 palce.(2 x. 825)/10=0,16 unce maziva.
Je nadměrné mazání špatné?
Příliš mnoho maziva vytváří tlak, tlačí valivá tělesa skrz film kapaliny a proti vnějšímu kroužku. Ložisko nyní musí pracovat mnohem tvrději, aby protlačilo valivá tělesa skrz bahenní bahno maziva. Zvýšené tření a tlak z příliš velkého množství maziva zvyšují teplotu uvnitř ložiska.
Můžete dát do ložiska příliš mnoho maziva?
Příliš velké množství maziva (přemazání) v dutině ložiska způsobí, že rotující prvky ložiska začnou vířit mazivo, vytlačují ho z cesty, což má za následek ztrátu energie a rostoucí teploty.
Kdy přestala být auta potřeba mazat?
V v 80. letech 20. století mnoho výrobců automobilů odstranilo mazací body, protože věřili, že kvalita maziva se zlepšila natolik, že vydrží po celou dobu životnosti vozu.
