Dne 10. srpna 1931 požádal Ferdinand Porsche o patent na vynález, který by měl dopad na automobilovou výrobu po celém světě: odpružení torzní tyčí.
Jaká auta mají odpružení s torzní tyčí?
Použití. Závěsy s torzní tyčí se používají na bojových vozidlech a tancích jako T-72, Leopard 1, Leopard 2, M26 Pershing, M18 Hellcat a M1 Abrams (použito mnoho tanků z druhé světové války toto zavěšení) a na moderních nákladních a SUV od Ford, Chrysler, GM, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Isuzu, LuAZ a Toyota.
Kdo vynalezl pozastavení?
Obadiah Elliott zaregistroval první patent na vozidlo s pružinovým odpružením; každé kolo mělo dvě odolné ocelové listové pružiny na každé straně a tělo kočáru bylo připevněno přímo k pružinám, které byly připevněny k nápravám.
Kdy Porsche přestalo používat torzní tyče?
S uvedením Porsche 964 na trh v roce 1988 bylo odpružení s torzní tyčí nahrazeno systémem odpružení spirálou, který byl vyžadován s příchodem systému pohonu všech čtyř kol. Tato změna v zavěšení posunula Porsche 911 do nového technického pokroku, který změnil jízdní vlastnosti vozu.
V jakém roce začal Chrysler používat torzní tyče?
Přední odpružení s torzní tyčí debutovalo v roce 1957 napříč modely společnosti a bylo použito na všech vozech Chrysler Corporation, dokud nepřišly vozy s pohonem předních kol. Podvozek byl několik let prodáván pod obchodní značkou Torsion-Aire.
